Sam pomysł oparłem na "fabrycznych" rozwiązaniach stosowanych przez pilotów latających w zimowych warunkach (Kanada, Alaska...). Oni często stosują system oparty na trzech elementach:
- Podgrzew miski olejowej.
- Podgrzew korpusu silnika.
- Punktowy podgrzew silnika w okolicy różnych elementów silnika.
Drugi to analogiczna mata przyklejona na korpusie silnika - dla R912 robi się to od spodu.
Trzeci punkt to specjalne, wkręcane elementy (wyglądają jak czujniki), które podłączone do zasilania intensywnie się nagrzewają i przez kontakt z korpusem (np, w okolicy kolektorów zasilających paliwem). Wkręcane są oczywiście w istniejące otwory/połączenia.
Ja u siebie stosuję jedynie podgrzew miski olejowej. W najzimniejsze dni sam silnik okrywam dosyć grubym materiałem i od dołu dodatkowo podgrzewam elektryczną lub gazową dmuchawą. Szczególnie ta druga jest bardzo wydajna.
W moim przypadku wybrałem matę grzewczą wykonaną na bazie taśmy 3M o mocy 100W. Mata jest pokryta specjalnym klejem odpornym na temperaturę. Dodatkowo matę mam spiętą na misce olejowej za pomocą dwóch metalowych trytytek. Tak na wszelki wypadek. Przewody wyprowadzone z maty zarobiłem samochodowym złączem hermetycznym. Uruchamiając podgrzew wpinam przygotowany przewód z wyłącznikiem w złączę i po prostu włączam zasilanie. Oczywiście trzeba pamiętać, żeby zadbać o bezpieczeństwo. Te maty są zasilane z 230V i wyłącznik na przewodzie powinien odcinać zarówno zero jak i fazę lub należy dobrać wtyk/gniazdo, które zabezpieczy przed porażeniem (wtyk nie będzie miał odsłoniętych złącz). W Jazzie sam wtyk mam luźno podwieszony. W motolotniach zabudowanych - być może należałoby zamontować jakieś gniazdo w samej obudowie motolotni.
Tego podgrzewu używam... cały rok. Po prostu jak wchodzę do hangaru - podłączam podgrzew. Nawet latem - dzięki temu odrobinę oszczędzam na czasie wygrzewania silnika. Należy pamiętać, że wolumen ciepła nie jest porażający i efektywnie takie podgrzew powinien działać co najmniej 20-30 minut - żeby zauważyć efekt jego działania.
Niestety nie ma zdjęć - postaram się w najbliższym czasie dodać kilka fotek. W razie zainteresowania powinienem mieć jeszcze jedną matę wolną. W najbliższym czasie będziemy montować taki zestaw w innej motolotni - zapewne będzie trochę dodatkowych doświadczeń.